陜西自動化系統(tǒng)現(xiàn)在應(yīng)用非常廣泛，在交通方面尤為突出，在列車運(yùn)營時候自動化系統(tǒng)就下的尤為重要了，那么如何管理好樣的系統(tǒng)，更好的為我們發(fā)揮作用呢?今天就為您講解在調(diào)度站中的自動化系統(tǒng)是如何來管理的。

1 無人值班變電所調(diào)度運(yùn)行管理

1.1 當(dāng)調(diào)度自動化系統(tǒng)及遠(yuǎn)動設(shè)備出現(xiàn)異常時，集控站或留守人員應(yīng)立即匯報調(diào)度，調(diào)度通知遠(yuǎn)動或通訊值班人員及時處理。預(yù)計一小時不能處理妥當(dāng)，集控站或巡視操作班應(yīng)派人值班，并履行變電所值班人員職責(zé)。

1.2 調(diào)度關(guān)系：遠(yuǎn)動設(shè)備正常時，倒閘操作、事故處理縣調(diào)指揮集控站或巡視操作班(或經(jīng)批準(zhǔn)可以擔(dān)任操作工作的留守人員)。

2 遠(yuǎn)動裝置及調(diào)度模擬屏使用制度

2.1 遠(yuǎn)動裝置是實現(xiàn)電網(wǎng)自動化的有力工具，也是科學(xué)管理電網(wǎng)的重要手段。為了監(jiān)視系統(tǒng)安全、優(yōu)質(zhì)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，調(diào)度員要了解其工作性能、結(jié)構(gòu)，熟練掌握操作、打印等功能。

2.2 在正常情況下，遠(yuǎn)動裝置應(yīng)保持連續(xù)運(yùn)行，如需停機(jī)應(yīng)提前與調(diào)度員聯(lián)系。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可停機(jī)。

2.3 當(dāng)系統(tǒng)結(jié)線參數(shù)、運(yùn)行方式等變更時，調(diào)度員應(yīng)及時通知遠(yuǎn)動人員，以便進(jìn)行有關(guān)畫面、參數(shù)修改。

調(diào)度模擬屏幕的時候一定要保障正常運(yùn)作，除維護(hù)人員外調(diào)度員應(yīng)在觀察上集中精力，交接班的時候更要嚴(yán)格的檢查，并檢查運(yùn)行狀況正確與否，對看到的缺陷作好記錄并及時聯(lián)系維護(hù)人員處理。當(dāng)系統(tǒng)線路問題或參數(shù)問題，調(diào)度員要及時通知維護(hù)人員并變更模擬屏。